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Fahrt frei (42)

Nachdem die S-Bahn Rostock Anfang der 1990er Jahre auf Doppelstockeinzelwagen umgestellt worden ist, wanderten die vierteiligen Wagenzüge ab in andere Gebiete der ehemaligen DDR. Aus kapazitäts- und auch korrosionsbedingten Gründen wurden etliche Mittelwagen aus den Zugverbänden entfernt, sodass nun nicht wenige Zweiteiler unterwegs waren. Und das in allen möglichen Kombinationen! Zusammen mit Steuerwagen der Bauart DBmq zum Beispiel im Süden, oder im Berliner Raum auf Nebenstrecken mit Rekowagen.

Das virtuelle Modell ist ab sofort hier im Downloadbereich zu finden. Es verfügt über eine ausgesprochen hohe Detaillierung, hochauflösende Texturen und eine dynamische Nummerierung. Zum Betrieb wird das Produkt DBx aus dem Shop benötigt.

Update: Doppelstockwagen DBx

Einige kleinere Änderungen "unter der Haube" des neuen Doppelstockzuges DBx wurden genutzt, um diesen zweiteiligen Wagenzug nochmal buchstäblich aufzumöbeln: So fanden mehr als 200 zusätzliche Elemente Platz in jedem Wagenteil: Vom Abfallbehälter über Haltestangen und Leuchtstoffröhren an der Decke, bis zur Notbremse und einem nun eingerichteten Dienstabteil sind zahllose Neuerungen zu entdecken. Augenfällig dürfte auch der Farbwechsel im Inneren sein, der sich nun - passend zum Außenlack - an den zeitgenössischen Brauntönen der 1980er Jahre orientiert.

Das Update ist durch erneutes Herunterladen über das Kundenkonto ab sofort erhältlich. Aufgaben, in denen der Wagenzug eingesetzt wird, funktionieren nach der erneuten Installation wie gewohnt weiter.

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Fahrt frei (41)

Ab sofort erhältlich ist der zweiteilige Doppelstockzug DBx aus dem Waggonbau Görlitz. Dieser Neubau besticht durch einen sehr hohen Detailgrad sowohl von Innen als auch von Außen. Auf Knopfdruck lässt sich das Bahnverwaltungslogo zwischen DR und DB umschalten. Hochauflösende und zugleich ausgesprochen repaintfreundliche Texturen sorgen zudem dafür, dass man diesem smaragdgrünen Schmuckstück sein Alter garantiert ansieht. Und das alles "für'n schmalen Taler"!

Nah dran

Die Neuauflage der alten Doppelstockwagen beginnt mit der zweiteiligen Version DBx, die vor allem bis in die Mitte der 1990er Jahre auf Nebenbahnen anzutreffen war.

Diese vollkommen neu entstandenen Wagen wurden im Vergleich zu den alten wesentlich "entschärft": So gibt es insbesondere an den Fenstern keine scharfen Kanten mehr, sondern weich abgerundete. Neben hochauflösenden Außentexturen, die von Staub bis Rost etliche Gebrauchsspuren aufweisen und der gestochen scharfen Qualität der Anschriften, sorgen viele ausmodellierte Details vom Fenstergummi bis zur einfachen Halterung für ein zeitgemäßes Äußeres. Detailgetreu geht es auch im Innenraum zu: Bestanden die Fahrgasträume in den Wagen von 2012 hauptsächlich aus einfachen und matschigen Farben, die Sitzmöglichkeiten aus groben Klötzen, so sorgen nicht nur die mittels Fotos erstellten Texturen, sondern auch das Mobiliar für echten Wiedererkennungswert.

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Vorschau

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Fahrt frei (40)

Mit den beiden Speisewagen der Bauart WRg sind ab sofort zwei weitere Neubauten im Shop erhältlich.

Features:

• je ein Wagen der 1. und 2. Baureihe (1 bzw. 3 Küchenfenster) in rot mit unterschiedlicher Beschriftung
• gestochen scharfe Anschriften
• vier zufällig ladende Dachtexturen
• sehr hoher Detailgrad sowohl am Außenmodell sowie im Innenraum
• dynamische Nummerierung
• animierte Türen

Die neuen Wagen lösen damit die älteren Modelle aus dem Jahr 2012 ab und sind nicht mehr erhältlich. 

Diejenigen, die die alten Wagen innerhalb der letzten drei Monate (ab 15.11.2013) erstanden haben, bekommen in Kürze die neuen per E-Mail zugesendet.

Auf der Anrichte

Große Fortschritte macht der Neubau des Rekospeisewagen WRg(e), der von außen den letzten Schliff erhielt. Und auch im Innenraum hat sich viel getan: Die Tische wurden mit Bierdeckeln, Tellern und Servietten eingedeckt - und auch die Blumenvasen sind beschickt worden. Die Barhocker am Büffet warten unterdessen darauf, in Beschlag genommen zu werden.

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Fahrt frei (39)

1978 wurden im RAW Potsdam vier Reisezugwagen der Bauart Bghw für ganz besondere Versuchszwecke umlackiert: Waren bis dahin bis auf wenige Ausnahmen alle Reisezüge in düsterem Grün gehalten, sollte es nun fröhlicher und vor allem farblich frischer in die neue Dekade gehen. Aus diesem Grund wurden die vier Wagen mit jeweils einem anderen Farbschema versehen und gingen als Einzelexemplare in den ganz gewöhnlichen Zügen auf Probefahrt. Ab sofort sind diese Probefahrten mit den beiden neuen Fahrzeugen aus der Reihe "Sammlerwagen" möglich.

Features:

•  Wagen 1: drei Farbschematas in einem Fahrzeug durch dynamische Textuierung (ultramarin-beige mit grauem Dach, chromoxidgrün-beige mit grauem Dach, grün-beige mit braunem Dach)
• Wagen 2: ein Farbschema in zwei Verschmutzungsvarianten (dunkelgrün-beige mit grauem Dach (siehe Bild)
• jedes Farbschema hat seine originale Wagennummer
• detaillierte Modelle, gestochen scharfe Anschriften und hochauflösende Texturen
• animierte Türen mit eigenen Geräuschen
• besonders gestaltetes Begleitheft im PDF-Format

Die beiden Wagen sind ab sofort hier erhältlich.

Fahrt frei (38)

Diese völligen Neukonstruktionen sind ab sofort im Shop erhältlich. Features:

• Reisezugwagen Bghw: durch die Kombination von dynamischen Seitenwand- und Dachtexturen stecken 42 Fahrzeuge in einem - mit wenig Aufwand lassen sich mit Leichtigkeit weitere Texturen hinzufügen (Grafikprogramm & z.B. BinTools nötig)
• Halbgepäckwagen BDghw (grün): 7 verschiedene Seitenwand- und zwei Dachtexturen
• Halbgepäckwagen BDghw (beige-grün): 1 Seitenwand- und zwei Dachtexturen

• alle Fahrzeuge: animierte Türen mit eigenem Geräusch und Abfahrtspfiff, gestochen scharfe Anschriften, viele ausmodellierte Details, Logos und Teile der Anschriften lassen sich zwischen DR und DB umschalten, dynamische Wagennummern

Die neuen Wagen überschreiben die älteren Freeware-Modelle aus dem Jahr 2012 nicht, d.h. sie können parallel betrieben werden.

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Die Motten

Nach fast zwei Jahren wird es an der Zeit, die alten 4-achsigen Rekowagen (Bghw usw.) einzumotten und gegen etwas neues auszutauschen: Das neue Modell verfügt nicht nur über eine wesentlich höhere Detailtreue, sondern auch über besonders scharfe Anschriften, von denen sich Teile nebst Bahnverwaltungslogo praktisch auf Knopfdruck wechseln lassen. Daneben besitzt der Wagen auch verschiedene Dach- und Seitenwandtexturen, die ebenfalls dynamisch sind. Denn schließlich glich damals farblich kaum ein Wagen dem anderen.

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