DBv- und DBvq-Wagenupdate

Gerade eben frisch hochgeladen die Updates für die beiden Doppelstockwagensets. Für das "große" Wagenset gibt es neben einigen kleineren Veränderungen in der Hauptsache einen neuen Zug: Den Coca-Cola Steuerwagen. Ein weiterer Schwerpunkt ist die neue Lackierung: statt Hochglanz heißt es nun Seidenmatt. Dieser Effekt sorgt allgemein für mehr Tiefe. Ich hoffe, er gefällt den meisten.

Wer bis heute das Komplettset erhalten hat, hat ebenfalls eine E-Mail mit dem neuen Downloadlink bekommen.

Coladose

Zur Zeit ist eine ganz besondere Lackierungsvariante der DBvq-Wagen in Arbeit: die sogenannte Cola-Dose. Quasi über Nacht wurde die Ex-DDR nach der Währungsunion mit Werbung überschüttet. Aufkleber, Plakate, Fernsehwerbung - alles war voll davon. Auch der Nahverkehr blieb nicht verschont, denn nicht nur Einzelwagen, sondern auch ganze Wagenzüge wurden mit Folie beklebt, auf der mit einem Limonadengetränk aus Übersee geworben wurde.

DBv- und DBvq-Wagen verfügbar

Seit ein paar Minuten stehen die zweiteiligen Doppelstockwagen - insgesamt drei Wagenzüge zum Download bereit. "Was, nur zweiteilig?" Was es damit auf sich hat, erschließt sich nach einem Blick in die begleitende Dokumentation sowie die neue Seitenkategorie "Download-Spezial".

Ich wünsche trotzdem schonmal viel Spaß mit den Wagen, die wie immer unter "Downloads" zu finden sind, sowie die fertigen bin-Dateien für AP-Käufer von Madison unter dem Punkt "Zubehör" auf ihre Installation warten.


P.S.: Heute gibt es was zu feiern! Um 11.36 Uhr wurde mein erstes jemals veröffentlichtes Wagenset, der alte rumpelnde Daa-Güterzugbegleitwagen zum 1000. Mal heruntergeladen

Eigenwerbung

"Nanu? Werbung? Werbung in der DDR? Auch noch Fernsehwerbung? Ausgerechnet? Gab's sowas denn? Wir hatten doch nichts!" Das mögen sich vielleicht viele ab Mitte der 1970er Jahre in der "Ostzone" geborene Menschen fragen, die damit, bis auf das heimliche Schauen der Mainzelmännchen, bis zur politischen Wende wohl nicht mehr in Berührung gekommen sein dürften. 

Aufschluss darüber gibt meine beim Grin-Verlag publizierte Studienarbeit zum Thema "Werbung in der DDR", die, ohne viel wissenschaftliches Kauderwelsch auskommend, unter dem folgenden Link eingesehen und erworben werden kann.

Link

Trailerei

Der Bahnhof wächst

Neu hinzugekommen sind heute das Empfangsgebäude, der echt originale Tunneleingang auf Bahnsteig 1 und die alte Gepäckabfertigung gleich dahinter (nicht zu sehen).

Videotipp: Auf dem Schrottplatz

Bei YouTube gibt es seit diesem Wochenende nun wieder ein Video zu sehen, auf dem ein Rundgang durch eine DBvu-Doppelstockeingeit gemacht wird, die ziemlich heruntergekommen ist. Aus lizenzrechtlichen Gründen musste die Hintergrundmusik entfernt werden, die Bilder sind aber trotzdem recht beeindruckend.

Probebetrieb

An den Bahnsteigen 13 und 14 stehen jeweils die S-Bahnen nach Warnemünde, auf der 3 (links) und 8 (rechts) Schnellzüge, und in der Mitte auf einem der beiden Abstellgleise ein Speisewagen.

Auch am Bahnsteig 1 steht eine S-Bahn vom Überseehafen nach Warnemünde.

Hier zu sehen eine zweiteilige abgestellte Doppelstockeinheit, im Hintergrund die alte Fußgängerbrücke und Bahnsteig 1 mit der S-Bahn.

Ein Blick auf die Bahnsteige 4, 5 und 6 von der alten Bahnhofshalle aus gesehen. Die beiden Gebäude sind heute, wie übrigens alles, was hier zu sehen ist, abgerissen.

Und noch ein Blick auf den Bahnsteig 8. Links ein Teil des Bahnsteigs 9, der am Ende noch offen liegt.

Am Hauptbahnhof

 Der halbe Tag war dem Hauptbahnhof gewidmet. Ein großer Teil der alten Bahnsteige wurde abgerissen und durch neue ersetzt, das Gebäude auf dem Mittelbahnsteig mit ganz neuen Texturen versehen und auch die Bahnsteigdächer Richtung Osten stehen. Auf dem unteren Bild ist übrigens der damalige Bahnsteig 8 (heute 6) zu sehen. Der Fachwerkbau links wird in Kürze verschwinden und durch einen "moderneren" ersetzt. Ebenso das Gebäude der Bahnverwaltung im Hintergrund. Ebenfalls im Hintergrund zu entdecken gibt es das alte Bahnhofshotel und das große Bürogebäude Richtung Innenstadt - aber die bleiben, wie sie sind.

Schonmal da gewesen?

Als das Zugfahren noch bunt war

Ozeanblau und birkengrau

Verblasst

Drehwurm

Zu viert

Smaragdgrün (2)

Nachdem ich nun endlich mal eine anständige Zeichnung  vom DBv-Zug (in: Schultz, Lothar; Temmen, Josef: Die S-Bahn Rostock - Warnemünde, Nordhorn 2004, S. 56.) in die Finger bekommen habe, habe ich den Wagen gleich nochmal von vorne angefangen. Wie man sieht, steht der Rohbau buchstäblich schon, die Inneneinrichtung ist zum größten Teil drin und die Beschriftung dran. Kommen als nächstes die Drehgestelle. Was ich allerdings überhaupt noch nicht weiß, ist, wie ich das Teil dann auf die Schienen bekommen soll. Das mittlere Drehgestell hat mir ja schon bei der ersten Version im November allerhand Kopfzerbrechen bereitet, denn irgendwie will das Programm nicht so richtig bei Fahrzeugen, die nur ein Drehgestell haben, was ja bei diesem Fahrzeug zwangsläufig so ist. Außerdem ist mir das "Smaragdgrün" irgendwie zu smaragd, aber das kann auch nur täuschen.

Smaragdgrün (1)

Warnemünde

Vormittagsbeschäftigung

Heute Vormittag ging es mit der sehr aufwendigen Bepflanzung zwischen Evershagen und Warnemünde weiter. Neben den Gleisen findet man dort nun das typische dichte und kniehohe Gestrüpp, das zur Abwechslung auch ein paar Schilfhalme und kleine Büsche eingestreut bekommen hat. Und dank eines zugeschickten Fotos konnte ich auch das erste Gebäude vom Warnemünder Güterbahnhof einigermaßen rekonstruieren und platzieren, der ansonsten schon seit einem Jahr mehr oder weniger unangetastet blieb.

Lütten-Klein

Fotos gesucht

Für den Bahnhof Lütten Klein brauche ich ganz dringend Fotos von vor dem Umbau Anfang 2000. Wer also was hat oder jemanden kennt, der was hat oder jemanden kennt, der jemanden kennt, der was hat, bitte melden.

Lichtenhagen

Neuer Link

Bei den Links ist ein neuer Verweis zur von mir mir sehr geschätzten Seite Ostseestrecke.de von Richard Schröder gekommen. Dort gibt es allerhand Infos über die Eisenbahnstrecken zwischen Rostock und Sassnitz zu finden. Neben Streckenplänen aus dem Jetzt und der Vergangenheit gibt es auch für einen Historiker wie mich viele tolle Fakten von früher und vor allem alte Fotos zu entdecken. Für meine Strecke ist die Seite auf jeden Fall eine tolle Quelle. Ein Besuch lohnt sich aber auch für andere Interessierte und Uninteressierte.

Unterwegs auf der Werksbahn